Este fue un tema pendiente desde 1965. Y solo hace 15 días se hizo la luz y se aprobó el reglamento del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).

Con ello se dispuso que la compra de ese seguro sea obligatorio para los dueños de vehículos y se dio un plazo de tres meses (marzo) para adquirirlo en todo el país.

Según Guillermo Abad, coordinador de Justicia Vial, dice que la compra de este seguro será casi como adquirir una tarjeta de telefonía celular. Con todo, a continuación se responde a una serie de interrogantes en torno a este tema.

¿Qué es el SOAT?

Es un seguro obligatorio de accidentes de tránsito y que beneficiará a los pasajeros y los peatones. No nos olvidemos que el SOAT es un seguro solidario; es decir, un millón de personas que tienen algún tipo de automotor pagarán pero los beneficiarios de ese seguro será los 13 millones de ecuatorianos.

Tarifas del SOAT

¿Cuándo empieza a regir la Ley?

EL DOCUMENTO Revisa aquí el documento PDF del decreto presidencial del SOAT

En la Ley se indica que se iniciará desde hoy (2 de enero), pero en la práctica será entre el 10 y 12 de enero, pues las aseguradoras aún no tienen impreso el certificado SOAT.

¿Por qué esa demora?

Porque el reglamento fue firmado el 19 de diciembre de 2007 y aún no está publicado en el Registro Oficial, tampoco se han generado los acuerdos para formar el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Fonsat).

Si aún no estas listos esos detalles, ¿por qué se ha puesto un plazo de tres meses para que los propietarios de vehículos del país compren el SOAT?

Porque tampoco significa que se van a demorar un mes en organizar todo esto. Las empresas sacaran a la venta el SOAT con un retrazo de aproximadamente 10 días; al mismo tiempo que empiece la venta habrá una campaña de difusión del mismo, para que la gente se entere de las obligaciones y derechos que tienen con el SOAT.

¿Dónde se venderá el SOAT?

En cualquier de las aseguradoras que están autorizadas por la Superintendencia de Bancos y Seguros para que puedan vender este tipo de servicios, por ejemplo Sudamérica, Alianza, Colonial, Panamericana, Oriente, Olimpus, Ecuatoriana Suiza, Coopseguros… Todas estas firmas montarán puntos de venta en supermercados, farmacias, gasolineras y centros comerciales para que la ciudadanía las pueda adquirir de manera rápida.

¿Y qué documentos necesita llevar?

Solo la matrícula del vehículo y el dinero. Incluso no es necesario que el dueño del carro vaya en persona, lo puede delegar a otra persona y en cinco minutos obtener el certificado SOAT.

¿Entonces, no es como los seguros tradicionales que necesitan chequear al carro y establecen ciertas condiciones para obtener el seguro?

Tome en cuenta que el SOAT es un seguro especial que le distingue de cualquier seguro privado. El SOAT no tiene exclusiones, es ilimitado, es incontestable y no es discriminatorio.

¿Por qué no tiene exclusiones?

El SOAT está destinado a las víctimas de los accidentes del tránsito y no a cuidar los bienes de la persona que contrató el SOAT, por ello el este seguro paga todo siniestro o accidente de tránsito sin exclusión.

¿Por qué es ilimitado?

Los seguros privados normalmente tienen una cobertura de 10 mil dólares por muerte, pero esa plata es prorrateada para el número de víctimas. En el caso del SOAT no es ilimitado: cinco mil dólares por muerte y por cada víctima.

¿Por qué no es discriminatorio?

Ninguna aseguradora va a negar el SOAT a un vehículo, aún si está en mal estado. Igualmente la aseguradora tiene que entregarle el SOAT a transporte público o privado, pues no distingue.

¿Por qué es incontestable?

Esto significa que ninguna institución que preste servicio médico (públicos o privados) puede negarle la atención a un ciudadano accidentado. Si lo hiciera, la casa de salud puede ser clausurada y para que se cumpla eso las veedurías ciudadanas estarán atentas.

Las curaciones difieren de precio en un centro de salud privada y pública, ¿quién pagara la diferencia?

No habrá ese problema, porque los centros de salud privados o públicos tendrán un mismo costo, en base al tarifario SOAT y que fue aprobado por el Ministerio de Salud. En el primer año, las aseguradoras  tendrán que pagar las facturas de los gastos médicos en los primeros 30 días y a partir del segundo año, en los 10 primeros días.

¿Qué pasa si el carro que hirió o mató a una persona no tiene el SOAT o no fue identificado?

Para eso existe el Fonsat, que cubre los accidentes de vehículos no identificados o no asegurados. El Fonsat recibirá el 22% de las primas netas que van a pagar el millón de vehículos en todo el país. 

¿Qué pasa si no compra el SOAT?

Si no compra hasta el 2 de abril, empezará a tener un recargo del 15% por cada mes que pase, a parte de que no podrá circular.

¿Entonces, el SOAT es un requisito vital?

No solo para la matriculación del automotor, sino para la circulación. Es decir, cuando existan las famosas batidas de los Policía, a partir de marzo, le exigirán la matricula, el permiso de conducir y el seguro SOAT. Además, el SOAT será necesario para sacar un permiso de operación o historial del vehículo; o sea, en casi todo trámite donde esté involucrado el vehículo va a necesitar el SOAT para poder sacarlos.

¿Cuáles son las coberturas del SOAT?

5 000 mil por muerte, 3 000 por indemnización por invalidez, 2 500 por gastos médicos, 400 por gastos funerarios y 50 por gastos de movilización.

¿Qué pasa si un vehiculo tiene el SOAT y un seguro privado, uno no le inhabilita al otro, el accidentado puede cobrar los dos?

Hay varios caminos, varias figuras. Primero puede tener una doble cobertura: primaria que es el SOAT que en el caso de un accidente puede mezclarse los dos. Pero ojo, el uno no sustituye al otro.

¿O sea, son dos cosas distintas?

Incluso desde el concepto. El SOAT va para las victimas, en cambio el seguro privado va a cubrir y proteger los bienes materiales del que contrató.