“Hasta las últimas consecuencias” gritaban los motociclistas que se agruparon para protestar por el  ‘pico y placa’ que según ellos los dejará sin trabajo. 
El día sábado se reunieron los trabajadores en moto,  comandados por Norma Cando, organizadora y  dirigente informal de este grupo de personas que utilizan la moto como herramienta de trabajo.
    ‘Derecho al trabajo’             
Norma Cando dice que tienen varias demandas y aportes técnicos  para ser debatidos de forma civilizada con el Alcalde de Quito, respecto a  esta  medida que entrará  en vigencia a partir del 3 de mayo.
“Lo que nosotros exigimos es el derecho al trabajo”, comenta la dirigente. Dice  que con la restricción de circulación se les estaría restringiendo 24 horas de trabajo al mes. Piden una acción de protección legal mediante la intervención de  abogados que los motorizados han contratado.
Cando,  afirma que en días pasados lograron reunirse con el secretario de Movilidad del municipio, Carlos Páez,  el cual, según ellos, les respondió que en este tema,   no tenía poder de decisión. “Se limitó a escucharnos y nos invitó a una reunión para el 21 de abril, pero nosotros no podemos esperar tanto tiempo y queremos que esta ordenanza definitivamente no se aplique para los trabajadores en  moto”, enfatizó la dirigente de los motociclistas.
 ‘La medida es para todos’      
  Susana Donoso, de la Secretaría de Comunicación del Municipio, recordó la posición del alcalde Barrera sobre este caso; básicamente, que la medida será para todo tipo de motocicletas, sin distinción alguna.
La respuesta del Muncipio es que las  empresas que trabajan con servicio motorizado deberán tener en su nómina empleados con diferentes dígitos en la placa de su moto, para que puedan trabajar sin problema, en un sistema de rotación.
En todo caso no existirá ningún tipo de salvoconducto, ni permisos  para los trabajadores  en moto.
No fueron consultados
La  dirigente Cando afirma que jamás los motociclistas fueron consultados, sobre la implantación de esta medida  para sus vehículos, por lo que seguirán  realizando marchas motorizadas durante toda la  semana, hasta ser  escuchados por las autoridades.
Los trabajadores en moto afirman que “no darán su brazo a torcer”.  Norma Cando dice  que la  última alternativa para evitar que esta medida  les afecte,  será  declararse   en paro.

Desde el 2008 en Colombia La  medida pico y placa para motos fue implantada en Bogotá y Medellín desde mayo del 2008, con el fin de controlar la contaminación ambiental que sufren estas dos ciudades colombianas. Para las autoridades de este país, la motocicleta es  uno de los vehículos más contaminantes y peligrosos del mundo. En cuanto a Medellín, la finalidad de la  normativa fue  tratar de eliminar  estos transportes de dos ruedas, “Quisiéramos que no hubiera motos en Medellín”, dijo   el  secretario de Tránsito de esta ciudad   en el 2008, asegurando que esta  medida sería acogida con gran éxito.  El personero agregó que las motocicletas son vehículos muy peligrosos, en los cuales sufrir un accidente de tránsito casi siempre trae consecuencias fatales; con esto no quiso menospreciar a los trabajadores que laboran en motos. La empresa no me dará otra moto   Yo utilizo mi moto  hace 8 años. Laboro en una farmacia y  yo perdería dos horas diarias de trabajo.  En mi caso  la empresa no me reconocería absolutamente nada. Tendría que comprarme una bici Soy  mensajero  y no puedo    paralizar mi  trabajo; quisiera  invitar  al Alcalde para que se suba en una moto y demostrarle que estos vehículos no causan congestión ni contaminan. No puedo comprarme una moto. Tengo 10 años laborando con moto y esta medida me afectaría directamente; además yo utilizo la moto para llevar  a mi hija a la escuela, me  tocará levantarme más temprano.xoxoxox xoxoxo.