José Pilataxi, taxista ejecutivo, maneja con el corazón en la boca: solo le quedan 10,5 puntos, de los 30, en su licencia de conducir. Esto quiere decir que si lo sancionan por exceder el límite de velocidad de 50 km/h en zona urbana, él se quedará sin licencia y por ende sin trabajo. “Los 19,5 puntos los perdí cuando el servicio de taxi ejecutivo no era reconocido, ahora no se cómo voy a recuperarlos”, señala.

Ante esto cabe preguntar, ¿qué pasó con el proceso de recuperación de puntos auspiciado por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) ? La respuesta es que avanza lentamente, pese a que -desde el pasado 27 de junio-   la ANT autorizó a 138 escuelas de conducción a llevar a cabo el proceso; aun así hay   pocas personas   inscritas. “En el país hay cerca de 9 500 conductores profesionales que ya perdieron su licencia y de ellos máximo 20 están dentro del proceso”, indica Fabricio Vivanco, vicepresidente de la Federación Nacional de Transportistas Urbanos (Fenatu).

De hecho, en Quito de los nueve centros de recuperación de puntos solo en cuatro, pertenecientes a Automóvil Club del Ecuador (Aneta), se están realizando los cursos. “De 100 a 150 conductores, entre sportman y profesionales, ya están recibiendo las clases prácticas y teóricas, pero la verdad es que no existe la demanda que se esperaba”, sostiene Gorki Obando, gerente de Aneta.

No pagan las multas

José Santa María, presidente de la Federación de Transportistas Profesionales, reitera que el requisito para ingresar al proceso es haber perdido los 30 puntos de la licencia y estar al día en los pagos de las multas. Y esto último es el problema más grave.

“Los conductores no tienen dinero para cancelar las multas que van entre USD 1 000 y 2 000. Al no tener licencia ellos   ya no pueden trabajar y, por lógica, de dónde van a sacar el dinero para pagar la multa”, reflexiona Santa María.

Lo mismo opina Rómulo Pallo, gerente del centro de recuperación Drive Academy SA. Él afirma que varios conductores llegan al lugar, pero cuando se les pide el certificado de que cancelaron las multas se van y no regresan más. Por ello, este centro junto a Tecnoecuatoriano, Escuela Técnica de Conducción Balseca Aguas del Ecuador y Compañía Condufacil no tienen ni un solo inscrito, mientras que el Sindicato de Choferes de Pichincha cuenta con dos.

Vivanco declara que hace una semana se solicitó a la ANT que se realice un plan de convenios de pago de las multas. “Esta semana nos informaron que existe la autorización para que los conductores cancelen los valores mensualmente y así   puedan ingresar al proceso”, sostiene. Sin embargo, según él, aún no se elabora el procedimiento.