La Secretaría de Salud en coordinación con el Ministerio de Salud (MSP) continúa con el proceso de vacunación en la comunidad. Todo con el fin es disminuir el riesgo epidemiológico del covid-19.

En esas caminatas que acostumbro a hacer los fines de semana, siempre me encuentro con sorpresas en los espacios públicos de mi Quito. Me entristece ver algunos sectores descuidados o vías en mal estado.

Estos días han sido para llevarme sorpresas al ver algunas calles de Quito en mal estado. Siempre será un motivo de reclamo, porque no son seguras ni para los conductores ni para los transeúntes.

Atrás quedaron el bullicio, los apretujones, las frenadas y las arrancadas diarias desde La Y hasta El Recreo. Pero ahora este trole jubilado tiene una nueva vida.

En las afueras de la estación intermodal de El Labrador, donde llega el Trolebús y desde donde empezará el recorrido del Metro de Quito en el primer trimestre del año entrante, se colocaron vallas azules para evitar el cruce peatonal por zonas inadecuadas.

A las 08:00 de este 28 de enero del 2019, el convoy con los seis vagones del segundo tren del Metro de Quito salió desde Tambillo, al sur de Quito, con dirección hacia la estación de El Labrador (norte de la ciudad).

Desde este 30 de julio del 2018 se alarga el carril exclusivo del Trole, en el norte de Quito. Son 800 metros desde la calle Falconí (antigua Estación Norte La Y) hasta el ingreso a la nueva Terminal Multimodal El Labrador, en la av. Isaac Albéniz.

Hasta mediados de septiembre, cinco paradas que conectan el terminal de Carcelén con la del El Labrador serán renovadas. La primera en la lista es la Kennedy norte-sur y los trabajos durarán hasta el 18 de julio.

Vecinos, comerciantes y quienes trabajan en la avenida Amazonas, en el sector del parque Bicentenario, están contentos porque la apertura de la estación El Labrador intensificó el movimiento en esa zona.

Hoy, 1 de junio del 2018, desde las 05:00 arrancaron las operaciones en la flamante estación de El Labrador, que reemplaza a la de La Y que funcionó por 22 años. La afluencia de usuarios fue normal, igual el despacho de los articulados y rutas alimentadoras.

Ni saben, vecinos. Resulta que las operaciones de la estación La Y del Trolebús se cambiarán a la de El Labrador, en los primeros días de junio.

Si le gustaría atestiguar cómo trabajan las tuneladoras que perforan el subsuelo quiteño para crear la línea del Metro, ahora es cuando.